電鍍是指在含有預(yù)鍍金屬的鹽類溶液中，以被鍍基體金屬為陰極，通過(guò)電解作用，使鍍液中預(yù)鍍金屬的陽(yáng)離子在基體金屬表面沉積出來(lái)，形成鍍層的一種表面加工方法。鍍層性能不同于基體金屬，具有新的特征?，F(xiàn)在很多電鍍產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)中，下面就由技術(shù)人員為大家介紹一下電鍍工藝在汽車業(yè)中的應(yīng)用：

1、活塞、活塞環(huán)、連桿
活塞、活塞環(huán)、連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)三人運(yùn)動(dòng)部件，通過(guò)對(duì)零部件的電鍍;減輕活塞、活塞環(huán)、連桿的重量，改善其摩擦環(huán)境，對(duì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)、噪片、減少油耗都有巨大的意義。
2、軸瓦
為了防止鍍層中的Sn向從體熱擴(kuò)散形成脆性相，在大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的軸瓦上，需要在從體上加鍍一層連續(xù)鍍鎳。
3、進(jìn)、排氣閥
進(jìn)、排氣閥的摩擦損失約站發(fā)動(dòng)機(jī)能量損失的2%。減少損失的措施:縮小進(jìn)、排氣閥的結(jié)構(gòu)尺寸，使用輕質(zhì)材料口例如采用欽合金代普耐熱鋼。工作在750℃高溫下，又有發(fā)動(dòng)機(jī)排出氣體中鱗屑的摩探，欽質(zhì)排氣閥會(huì)發(fā)生激烈的氧化，必須進(jìn)行表面材料的電鍍，通常采用噴鉬、鹽浴爐滲氮處理。
4、排氣筒、消音器
安裝在汽車底盤部位的排氣系統(tǒng)既受到路面泥漿、砂石的沖擊等環(huán)境腐蝕，又要經(jīng)受400℃以上高溫廢氣的沖刷和氧化腐蝕，工作環(huán)境十分惡劣。熱鍍鋁板的使用壽命，與鍍層的厚度、成型工藝、工作溫度有關(guān)。
5、減震器連桿
過(guò)去減振器連桿采用電鍍酋通硬鉻工藝，耐蝕性不能滿足要求。日保證減振器連桿耐蝕性及潤(rùn)滑性有積極的作用。該工藝中電流密度對(duì)鍍鉻層的微裂紋數(shù)、裂紋形態(tài)及滲氛量都有明顯關(guān)系。
6、汽車裝飾件
現(xiàn)代汽車的裝飾件多采用塑料件。高檔汽車塑料裝飾電鍍件要求的耐蝕性、抗熱振性、裝飾性都是極高的。

以上就是技術(shù)人員為大家介紹的電鍍工藝在汽車業(yè)中的應(yīng)用;當(dāng)然我們這里只是為大家介紹了以及運(yùn)用在汽車行業(yè)的常見地方，電鍍工藝，對(duì)工件表面清潔度要求較高，而超聲波清洗技術(shù)是能達(dá)到此要求的理想技術(shù)。利用超聲波清洗技術(shù)，可以替代溶劑清洗油污;可以替代電解除油;可以替代強(qiáng)酸浸蝕去除碳鋼及低合金鋼表面的鐵銹及氧化皮。